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半年销量50万台刷新纪录 广汽丰田巩固合资车企头部实力
2022-07-13
2022年进度条过半，各大车企半年销量成绩陆续放榜。上半年，在疫情反复、芯片短缺的冲击下，乘用车市场面临较大挑战，不少车企陷入负增长。广汽丰田在市场低迷的背景下逆势走强，取得6月销量超10万台、上半年销量超50万台的亮眼成绩，单月及半年销量均创历史新高。在乘联会公布的1-6月乘用车厂商销量排...
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混动销量同比翻番 广汽丰田5月位居合资车企第二名
2022-06-15
近日，乘联会公布了2022年5月厂商销量排行榜，广汽丰田批发销量名列合资前三甲，零售销量位居合资第二。5月，汽车生产和物流运输逐步恢复，车市有所好转，但疫情影响、保供稳产的挑战仍然较大，在此背景下，广汽丰田5月批发销量83800台，同比增长19.7%，持续跑赢大盘，稳居合资车企头部阵营。
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长城长安已背上20万分“积分债” 六成合资车企新能源积分为零
2018-03-19
4月，备受关注的汽车双积分（平均燃料消耗量与新能源汽车积分）制中的平均燃油消耗量积分考核即将启动，而在2019年，另一项重要积分——新能源积分的考核也将开始。
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新能源市场竞争残酷 这个老牌合资车企已悄然脱颖而出
2019-05-17
2019年伊始，中国新能源市场就迎来巨变。随着新能源汽车购车补贴政策的全面退坡，中国新能源市场也就此进入了产品力比拼的硬核竞争阶段。可以说，新能源购车补贴政策的退坡，重新划定了中国新能源市场的准入门槛，对于消费者而言，良性市场竞争带来的新能源产品进阶时代，就要来临了。
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自主品牌车企产能利用率下降至70%
2012-11-28
汽车业平均产能利用率2010年为85%，但现在已下滑至70%。合资车企利用率大幅领先于自主品牌，其中前者达到了103%，而后者不过65%。
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合资车企：广州限牌并非突发 应淡定面对
2012-07-11
国内合资车企对广州限牌的事情还算比较淡定。对于它们来说，国内车市的政策变动早已是家常便饭了。
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合资车企“三代同堂”自主品牌上行遇阻
2012-04-28
在本届北京车展之后，北京现代伊兰特、悦动、新伊兰特将同时销售；今年年底，东风悦达起亚的赛拉图、福瑞迪和K3也将同时销售；明年马自达6、睿翼、新睿翼同样将共争市场。
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合资车企渠道下沉加速 自主遭经销商倒戈
2012-02-20
随着越来越多的合资品牌把渠道下沉到地市级甚至县级和乡镇，早已渠道下沉的自主品牌网络渠道的稳定性遭到挑战，经销商渠道“翻盘”成为自主品牌尤其是一些弱势自主品牌车企渠道领导的烦心事。
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合资车企纷纷推自主车型 或重蹈电动车覆辙
2011-11-08
将于月底举行的广州车展，能与新能源车比拼热度的恐怕只有合资自主了。截至目前，已经有多家车企表示将在广州车展实现其合资自主车型首秀。东风本田思铭、北京现代基于伊兰特开发的电动车合资自主车型等等。
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2011“变脸”合资车企转战A级车市
2011-06-08
从去年下半年到今年，合资品牌准备发布的A级产品和A0级产品，都占了很大比重。合资车企为了确保销量，占据更多的市场份额，已经把产品线向低端延伸。5.68万~6.88万元新赛欧的上市，就是自主与合资品牌对低端市场抢夺的一个新标志。
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2011“变脸"合资车企转战A级车市
2011-06-08
2011年国内车市正在悄然“变脸”。1至4月，以起亚K5、第八代索纳塔、新帕萨特等为代表的车型将中高级车市场搅动得风生水起。正当所有人都认为国内车市今年的较量将在这个领域展开时，车市在4月突然下滑却让所有车企都感觉到了寒意。从5月开始，不少合资车企明显加大了在A级车市场的力度。在这样的背景...
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车企高层忙跳槽 合资车企人事变动最频繁
2011-06-02
5月上旬，国内车企高层不断传来变动消息，5月17日，北汽股份副总裁张欣被曝即将离职；5月18日，北汽控股总经理汪大总被曝降职；同一天，上汽集团质量与经济运行部执行总监孙晓东跳槽PSA亚洲总部得到证实；5月19日，上汽乘用车公司海外事业部部长黄华琼离任转投北汽福田。这几起人事变动都是在一周之内...
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地震影响持续发酵 日系合资车企受困减产
2011-05-16
日本是硅片、液晶显示屏(LCD)、芯片、高强度钢材和化学品的主要产地之一，地震造成上述材料的短缺，亦影响到汽车业。无论是美国的通用、福特还是法国的PSA、雷诺，都受困于车用电子元器件的短缺而相继减产甚至停产。
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零部件供应不正常 日系合资车企面临停产
2011-04-12
据称，马自达睿翼紫晶檀色车将在5月停产，再生产日期待定。
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"准时化生产"难应库存急 中日合资车企被动
2011-03-18
一场大地震仍然暴露出汽车业日式合资的软肋：“准时化生产”让库存难以应急，“抱团”式的零部件供应让外方难以切入，对待高附加值零部件国产化态度保守。
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合资合作企业人事变更 新年战略皆调整
2011-02-24
金融危机以来，依旧强劲增长的中国市场，让众多车企尝到了甜头，纷纷加大对中国市场的战略投资，合资厂商选择扩充产能、建立本土研发中心、扩大销售网络等方式，而那些尚未有合资伙伴的跨国车企，则摩拳擦掌准备扎根本土市场。
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上汽入股通用：合资车企的“幸福密码”
2011-01-31
上汽去年11月参与了通用"史上最大IPO"，持有通用汽车1%的股份。这是国内汽车集团首次参股跨国车企。这种参股，意味着利益的深度捆绑，合资企业就成了股东双方的"独生子女"，对于这个子女的培养肯定是不遗余力的。通用在国内乘用车领域有两家合资公司：一是上海通用，一是上汽通用...
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"摇号限牌"政策 让三线合资车企最受伤
2011-01-13
据统计，北京12月份新车销量高达14.2万辆。然而，到了2011年，这剂猛药摇身一变成了“毒药”。
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合资车企押宝二三线 自主品牌面临挑战
2010-12-07
业内对今年中国汽车市场的销量预计又有刷新，从之前的1700万辆上升至1800万辆。不管最终销量接近哪一个，毋庸置疑的是，中国今年仍将成为全球汽车第一大市场。
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取消"超国民待遇" 合资车企利润"失血"
2010-12-04
在一系列刺激汽车消费政策即将陆续退出的背景下，合资企业又遭遇“飞来横祸”——日前，国务院正式发布了《国务院关于统一内外资企业和个人城市维护建设税和教育费附加制度的通知》(以下简称《通知》)，《通知》要求自2010年12月1日起，对外商投资企业(含合资企业)、外国企业及外籍个人征收1%～7%的城...
